Transatlantik

Sagen wir mal, man steht vor einer Transatlantik Kreuzfahrt mit einem tollen Schiff, vielleicht der Queen Mary 2. Dann schaut man sich an, wie die Route so aussehen mag, die man über den Atlantik nimmt. Im Falle der Queen Mary wäre das Southampton oder Hamburg bis nach New York. Also, was liegt im Atlantik außer Wasser? Ein paar Inseln. Die Kanaren kennt man, Madeira auch. Das sind ja auch gern gesehen Ziele von Pauschal-Urlaubern. Eine Mittelmeer Kreuzfahrt tuckert ja mitunter bis zu den Kanaren. Dann sind da noch die Azoren. Die kennen die meisten von uns wiederum nur aus dem Wetterbericht, wenn das Azorenhoch sich auf den Weg nach Zentraleuropa macht. Die könnten schon eher auf unserer Kreuzfahrt Route durch den Atlantik liegen. Von Kap Verde haben wir auch schon mal gehört, liegt aber auch nur in etwa auf dem Weg, wenn wir uns auf dem Weg in die Karibik einen Abstecher nach Westafrika machen. Also eher etwas für eine Karibik Kreuzfahrt von Europa aus.

Foto: Americ Nunes

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Eigentlich ist die White Star Line gleich zwei Reedereien. Die erste ging Ende des 19. Jahrhunderts in Konkurs, nachdem sie sich in den Handelsverbindungen zwischen Großbritannien und Australien verheddert hatte. 1869 war dann die Geburtsstunde der zweiten White Star Line, die zur Ikone der Transatlantik Kreuzfahrten aufsteigen sollte. Thomas Ismay gründete Oceanic Steam Navigation Company und übernahm einfach Namen und Symbol der bankrotten White Star Line. Damit richtete er einen regelmäßigen Liniendienst zwischen Liverpool und New York ein. Alle Schiffe endeten in der Geschichte der White Star Line mit „ic“, so auch die legendären Titanic und die Olympic, die damals größten Schiffe der Welt. Einige Male wurde das Blaue Band für die schnellste Transatlantik Passage gewonnen. Die Routen wurden ausgeweitet und man richtete einen Liniendienst von Liverpool über Kapstadt nach Australien und Neuseeland ein. Viele der Schiffe brachen immer wieder Größenrekorde, wie die Teutonic, Majestic oder die Oceanic.

Foto: Images of History

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Transatlantik Kreuzfahrten haftet ein gewisser Duft von Legenden und Abenteuer an. Legenden, die das Blaue Band für die schnellste Atlantiküberquerung oder die Titanic-Katastrophe gebildet haben und das Abenteuer Auswandern, dass für viele Europäer Anfang des 20. Jahrhunderts mit einer Schiffsreise über den Atlantik begann. Man muss schon ein wenig in die Tasche greifen, um sich solche Urlaubsreisen leisten zu können, allerdings bekommt man heute auch recht viel dafür. Denken wir nur an die Queen Mary 2, die wie eine Ikone über den großen Teich schippert und neue Maßstäbe hinsichtlich schierer Größe und Luxus gesetzt hat. Eine Queen Mary 2 Luxuskreuzfahrt mag dann wohl mit dem Komfort auf der einstigen Titanic vergleichbar sein. Das gilt natürlich nicht für die zweite und dritte Klasse, die all die Annehmlichkeiten nicht genießen konnte, die der gutbetuchten First Class Klientel vorbehalten waren.

Foto: gailf548

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Eine Reise per Schiff über den Atlantik muss etwas Faszinierendes sein. So großer Dampfer wie die Queen Mary 2 treiben heute so manchem Fan von Kreuzfahrten über den Atlantik die Freudentränen in die Augen. Die Transatlantikroute ist eine der legendären Seerouten der Erde, verband sie doch seinerzeit die neue mit der alten Welt. Wer heute auf der Queen Mary Kreuzfahrt und Atlantik genießt, mag sich vielleicht ansatzweise vorstellen können, wie es früher war. Read the rest of this entry »

Es muss schon etwas Besonderes sein, wenn man eine bequeme Flugzeugreise ausschlägt, die einen innerhalb von wenigen Stunden von Europa nach Amerika bringt und stattdessen mit einem Frachtschiff oder Kreuzfahrtschiff Amerika anläuft. Zum Glück sind die harten Tage der kargen und engen Ozeandampfer vorbei, mit denen sich die Glücksritter im letzten und vorletzten Jahrhundert auf den Weg in ein neues Leben nach Amerika gemacht haben. Wer heute über den großen Teich zu Wasser in die neue Welt reisen möchte, dem bieten sich zahlreiche Möglichkeiten. Es gibt unzählige Schiffe verschiedenster Art, die Amerika anlaufen. Read the rest of this entry »

Benannt nach dem Titanen Atlas, der die Welt auf seinen Schultern tragen soll und aus der griechischen Mythologie stammt, ist der atlantische Ozean nach dem Pazifik das zweitgrößte Weltmeer. Neben seinen beeindruckenden Dimensionen mit einem Volumen von 354,7 Mio km³, der Abdeckung von einem Fünftel der Erdoberfläche und einer maximalen Tiefe von 9219m ist der Atlantik wohl eines der Weltmeere mit den vielfältigsten Erscheinungen. Durch den Golfstrom, der quer durch den Ozean von der Karibik nach Grönland fließt, wird das Klima grundlegend beeinflusst und die Nebenströme sorgen für unterschiedlichste Ausprägungen der Natur an den Kontinentalküsten.

Foto: frollein2007

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Wer an eine Kreuzfahrt denkt, der denkt oft an die Karibik oder das Mittelmeer. Da tummeln sich in den Vorstellungen traumhafte Inseln und paradiesische Strände, aber niemand denkt an die außergewöhnlichen Ziele für Kreuzfahrten ,die sich einem auf den Weltmeere bieten. Also denke auch die wenigsten an Grönland als Ziel für eine Schiffsreise. Dabei gibt es keinen Grund dafür. Read the rest of this entry »

Der Name Titanic steht heute wie kein zweiter für die größte Seekatastrophe aller Zeiten. Heute ranken sich um das Kreuzfahrtschiff und die Katastrophe Legenden und Mythen. Sie ist Gegenstand von Filmen, Büchern, Liedern und anderem Kulturgut. Die Legendenbildung begann allerdings schon beim Bau des Luxusliners der White Star Line. Anfang des letzten Jahrhunderts herrschte zwischen den Reedereien ein harter Konkurrenzkampf und Bruce Ismay, der Geschäfstführer der White Star Line beschloss, drei Kreuzfahrtschiffe von nie dagewesener Größe zu bauen. Transatlantikfahrten waren damals auch wegen der großen Anzahl an Auswanderern in die USA äußerst lukrativ.

Foto: Images of Histry

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Die englische Reederei Cunard Line kennt jeder, der sich für Kreuzfahrten und insbesondere Luxuskreuzfahrten interessiert. Zur Flotte gehört mit der Queen Mary 2 eines der drei größten Kreuzfahrtschiffe der Welt ebenso wie die anderen Luxusliner Victoria und ab Herbst 2010 die Elisabeth. Heute tummelt sich die Reederei ausschließlich im Gebiet der Kreuzfahrten. Das war nicht immer so. Die Cunard Line blickt auf eine bewegte Vergangenheit zurück, die ihre Anfänge im Jahr 1838 findet, als der Kanadier Samuel Cunard die Reederei mit einer Gruppe kapitalkräftiger Geschäftsleute gründet. Die Reederei hatte damals einen Auftrag der britischen Admiralität für die Postbeförderung nahc Übersee. Dafür unterhielt die Cunard Line damals einen 14-tägigen Liniendienst von Europa nach Boston und Halifax. Im Laufe der Zeit tummelten sich auf dem Weltmeeren zahlreiche Fracht- und Passagierschiffe von Cunard. Mehrmals hielt Cunard das blaue Band für die schnellste Transatlantikfahrt.

Fot: garybembridge

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Noch müssen sich die Fans von Luxuskreuzfahrten ein wenig gedulden. Im Herbst 2010 wird die neue Queen Elisabeth der Cunard Lines in Italien vom Stapel laufen. Sie wird sich nahtlos in die Riege der Luxuskreuzfahrtschiffe der englischen Reederei einfügen. Ihr schlankes Design orientiert sich, wie schon bei der Queen Mary 2 und der etwas kleineren Queen Victoria an der Form der legendären Cunard Kreuzfahrtschiffe der 30er und 40er Jahre. Sie wird, so kündigt des die Reederei an, eine ganz besondere Symbiose aus Klassik und Moderne ausstrahlen und über eine klassische Eleganz verfügen. Read the rest of this entry »